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          日產面臨勞動力過剩與人才流失將作出何種調整?

          maboroshi·2019-07-30 17:15:14·企業
          4.3萬閱讀
          摘要:日產汽車7月25日發布,公司到2022年為止將裁員1萬2500人。目前該公司在全球約有14萬員工,這個舉措相當于縮減了一成人員。日產公司何出此舉,對未來會有何影響?

          日產面臨勞動力過剩與人才流失將作出何種調整?

          日產汽車7月25日發布,公司到2022年為止將裁員1萬2500人。目前該公司在全球約有14萬員工,這個舉措相當于縮減了一成人員。此舉歸根于公司業績不佳,試圖通過縮減將近一成的過剩勞動力優化人員結構,另一方面,公司也擔心流失新一代擁有競爭力的優秀員工。

          日產公司25日發表,19年4月-6月集團總營業利潤僅達到16億日元,與去年同期的1091億元相比,減少了99%,營業利潤率僅0.1%。導致業績一落千丈的原因是北美和歐洲汽車市場的低迷。公司一方面在重新考慮是否仍采用過去依賴獎金等手段的銷售方式,但更多心血用于提高品牌競爭力。

          這次公開的改革方案提到,19年3月原計劃最大年產量720萬臺汽車,到2022年為止,計劃削減至660萬臺。同時,日產也力求將勞動效率將由18年的69%提升到89%,目的在于恢復盈利能力。日產公司社長兼CEO西川廣人表示,公司可能會根據情況關閉兩條生產線,或者直接關閉整個工廠。目前沒有明確指出具體是哪個工廠,但他表示可能會是海外小型車輛的生產工廠。

          早在今年5月,日產汽車已經發布了將裁員4800人的消息。此次擴大裁員力度的舉措得到市場的積極反饋。有外資證券分析專家表示,從全球銷量來看,目前情況明顯供過于求,日產做出裁員舉措也是正常的。著眼于將來,這個方案也應該盡快實行。

          當然,外界也有不看好的聲音。據熟悉日產內幕的相關人員透露,自從去年11月前董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌財務不當被逮捕以來,不僅是跟他關系密切的外籍管理層,就連實力超群的技術部門也不斷有人才流失。

          西川社長在記者見面會上強調,公司將著重于提升品牌價值,提高銷售營業能力。日產公司推出的改革方案也是以穩扎穩打,確保資金以取得新時代競爭優勢為目標。同時,因為業績改善需要時間,加之未來的不確定性,不可避免地會流失一批優秀員工,日產此次要恢復公司內外的信譽也是一場與時間的搏斗。

          *文章為作者獨立觀點,不代表日本通立場

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